23 år gammal återvände han till Norge efter två års praktik och ingenjörsutbildning i USA och startade ett eget varv i Soon, vid Oslofjorden. Varvet hade som mest 40 anställda och levererade i runda tal 300 båtar fram till 1926 när det lades ner på grund av den ekonomiska kris som Norge drabbades av. Han flyttade sedan till Sverige och började som anställd båtbyggare tills han 1928 fick erbjudande av Carl Plym att börja på Neglingevarvet som konstruktör och arbetsledare. Två år senare startade han en egen konstruktionsfirma, Iversen Yacht, som han drev fram till sin död och levererade cirka 700 ritningar. En stor insats gjorde han genom ritningar och arbetsbeskrivningar för amatörbyggare, bland annat Sländan som publicerades i tidningen Teknik för Alla. Högsjöbåtar, segelbåtar i klasserna Östersjökryssare (flera storlekar), spidsgatter (flera storlekar) och R-yachter (upp till 12 M) blev något av hans specialitet.